易贸资讯旗下息旺能源报道 C1记录显示，截止至9月2日，新加坡当前月纸货与Dubai原油价差已经逼至-5.11美元/桶，达到2006年2月以来的最窄范围。贸易商表示，受资源持续供应紧张影响，新加坡燃料油市场基础面近两个月以来日渐强悍，处于年内甚至两年零7个月以来的最强状态。
C1记录显示，新加坡燃料油裂解价差6月中曾一度徘徊于-29美元/桶附近的罕见宽度，但至7月中、8月份中逐步收复差价-20美元/桶和-10美元/桶失地，并向罕见的最小价差冲击。同时，新加坡燃料油市场自7月底反转为远期贴水市场结构，目前剩余9月/10月价差已经拉扩至-8.25美元/吨附近。
新加坡贸易商表示，8月份以来，新加坡燃料油供应持续吃紧。数据显示，今年前7个月，新加坡本地船供市场的月均销量达291.27万吨，而流入新加坡的西方套利货月均仅在200万吨左右的水平，难以满足船供需求。上周贸发局公布数据也显示，新加坡本地的燃料油库存资源持续消耗，商业库存数量五周以来呈现持续探底态势，也为供应紧张的市场局面火上浇油。
有中国进口商表示，新加坡燃料油价格持续表现坚挺，对国内以加工直馏燃料油为主的地炼持续形成成本压力。有黄埔进口商表示，新加坡燃料油持续示强，使其对定购9月份船货更加谨慎。
贸易商指出，8月底东西套利窗口开启，但对于10月套利货到货增幅起到的推进作用并不大，新加坡市场供应可能继续抽紧。从订货情况来看，目前已订的10月套利货仅在200万吨上下，预计最终可能仍难超越300万吨门槛。“套利差价不明显，同时中东地区燃料油需求上扬，对于流往新加坡的资源形成分流，”某新加坡贸易商表示。